История создания легендарного истребителя МиГ-15
HTML-код
- Опубликовано: 9 май 2024
- В конце 1946 года, в разгар Холодной войны, Советский Союз столкнулся с острой необходимостью создания современного реактивного истребителя, способного противостоять новейшим американским машинам F-84 "Тандерджет" и F-9 "Пантера". В конкурсе на разработку нового самолета участвовали несколько ОКБ, но победу одержало ОКБ Микояна и Гуревича
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
#самолет #миг15 #история #обзор #aviasvit #истребитель
Всё-же рассказывая про МиГ-15 надо было упомянуть про Та-183 Курта Танка, так как именно он по-сути явился прототипом и МиГа, и Сейбра. А вообще, автору лайк.
Спасибо большое! В будущем эту информацию дополню, когда буду делать выпуск про разные модификации!
Есть мелкие неточности, но общей картины это не меняет. Автор большой молодец и большое спасибо вам за труд!
Спасибо вам огромное за поддержку!!!
F-86 Sabre читается на английском "Сейбр" но не "Сабрэ"
нейронка зачитывает
Смеёшься?@@medvett
@@user-yh8sz3fd5f лечи юмор
Блин!! Ну что за текст?? Кто вам его писал и читал??
1) проблема с помпажом двигателя у МиГ-9 при стрельбе решилась как раз на модификации МиГ-9М, с переносом пушек на борт и отказом от мощной 37-мм пушки, причина переноса вооружения на нижний опускаемый лафет как раз позволила вернуть пушку Н-37, избавление от помпажа тут нипричем, от него избавились еще раньше 3:45;
2) авиация ГОМИНЬДАНА, а не гаминьдона :) 8:52;
3) F-86 Sabre СЕЙБР, а не сабрэ 9:21;
4) Самый результативный ас в Корее ( и вообще в истории реактивной авиации) - Сутягин, а не Пепеляев 10:28;
5) Гагарин и Серегин (вернее наоборот, Серегин и Гагарин, командира надо указывать первым) разбились 27.03.1968 г., а не 1969-го 12:05...
Ну и еще там по мелочи хватает... Подредактируйте, ну кровь из ухов же....
Вообще-то Пепеляев сбил в 2 раза больше самолетов, чем Сутягин. Я имею ввиду реально сбитые самолёты, а не заявки.
Здорово, что автор рассказывает не только про современные авиакатастрофы, а и про легендарные наши самолеты и историю их создания. Спасибо!
Спасибо вам большое! Очень рад стараться!
@@AviaSvitHistoryОгромная вам благодарность!
двигатель легендарной английской фирмы Rolls-Royce Nene , украденный совком
@@regiomontanus2438воруют только шароварные Чуборги, а СССР купил партию для испытаний, а после создал свои
Кроме прочих ошибок ,есть важная неточность - Гагарин и Серёгин погибли 27марта 1968г.
Ну и конечно "Сейбр"..это же такой же знаменитый истребитель США.
А,в общем,спасибо.Удачи
Спасибо большое за уточнения! Не доглядел, каюсь!
@@AviaSvitHistory Да,полно,бывает.Еще раз спасибо.
Ведущий похож на нейросеть😊
Нейросеть похожа на ведущего похожего на нейросеть...
это и есть сгенерированное изображение
@@MrTersone наверное дома прохладно, он майнит нейросетью новый выпуск на домашнем ПК и греется.
АВТОРУ УВАЖЕНИЕ ЗА ТРУД.....ОЧЕНЬ СИЛЬНО....МНЕ ПРИШЛОСЬ ПО ДУШЕ.....ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО....
9-22 сек - что за сабрЭ ? Вы вообще откуда берете информацию? Вроде любитель авиации и судя по названиям (а вы не первый раз уже выдаете подобное) у вас какой-то гуглоперевод что-ли? Это знаменитая можно сказать легендарная машина и не знать что это не сабрЭ а сЕйбр (переводится с английского как сабля) я не знаю... Без обид. Но если вы не знаете как прочесть название того или иного самолета, то погуглите хотя бы. Кстати в СССР планировалось ее скопировать и за ней в той же корейской войне была устроена целая охота с задачей принудить к посадке в целом виде. В итоге добыли севший на мелководье легко подбитый и скопировали не весь самолет но многие его узлы и агрегаты. Например высотно-компенсирующий костюм пилота с бортовой системой компенсации давления. Более совершенную чем была в ссср тормозную жидкость. И много-много чего еще.
Комментарии прям в точку, подобное тоже хотел написать
Хорошо не сябры 😂
Я тоже зафейспалмил, 😂 хоть и не проф в английском и авиации, но Sabre произносится как сэйбр. На таком уровне ошибки недопустимы.
Хорошая машина. Мощная прочная, с прекрасными пушками. Б29 просто лопались от короткого залпа, а экипаж там 12 человек.
ИСТОРИЮ УЧИ ЛАПОТЬ.. Конец 46-го года это не самый разгар,а самое начало "холодной войны".
Фултонская речь
До 90-х годов в том числе и переоборудованные Миг-15 использовались как самолеты- мишени.
Кажется наоборот: МиГ лучше крутил манёвры , а более мощный Сэйбр был лучше на вертикалях...🤔🤔
Ролик отличный, но "гаминьдон" и "сабрэ" режет слух.
Спасибо! Куда же без ошибок, на них учимся!
Порой в элементарных вещах при чтении текста могу косякнуть!
Спасибо что заметили, в будущем буду исправляться!
@@AviaSvitHistory без обид😁
"Лётно-посадочными" или "взлётно-посадочными" таки?...
Очень интересная история, качество видео на высоте. Большое спасибо автору!
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
только основана она на официальной легенде которую разгоняла советская официальная пропаганда. Реальность была несколько другая.
Да СССР закупил партию двигателей но якобы для гражданских целей (навешали британцам лапши что планируется разработка будущего гражданского реактивного лайнера). Англичане продали но с условием не использовать в военных целях маленькую партию из кажется всего нескольких десятков моторов (точную цифру простите не помню). Так вот СССР не только использовал моторы для истребителей и бомбардировщиков (гражданской техникой у СССР в планах и не пахло в те годы) но еще и пиратски скопировал мотор запустив свое производство на что согласия от Британцев не было. Британцы начали подавать иски в международные суды. И тогда двигатель слегка модернизировали и переименовали в в ВК-1. По-сути он оставался тем же Нином что и ранее но небольшими изменениями. Это позволило изменить факт полного копирования и судиться Британцам стало сложнее.
Также полная чушь что МиГ-15 создавался на основе МиГ-9 - у них вообще ничего общего нет. Вообще. Ни крыло ни общая компоновка, ни даже концепции. Машины на 100% разные! А мотор так и вовсе разного принципа действия. У МиГ-9 трофейные немецкие Юмо (как на Мессершмиттах-262) с осевым компрессором вывезенные из Германии эшелонами с уцелевшего предприятия да еще и ставились два парой, а у МиГ-15 один с компрессором центробежного типа. Повторю это двгатели вообще разной концепции. Все что есть общего у МиГ-9 и 15 это только то что пилот в обоих случаях один и оба самолета реактивные истребители. Все! А ну да - еще серебристые и звезды красного цвета. =))))))))
Но советская пропаганда официально утверждала что да МиГ-15 типа (типа!) развитие МиГ-9.
Кстати в основе Ла-15 лежит немецкий истребитель Фокке-Вульф со стреловидным крылом. Почти прямое копирование немецкого опытного самолета-прототипа доставшегося советским войскам. МиГ же тоже построен по его мотивам но с более сильным отклонением от первоисточника. Кстати Курт Танк (конструктор Фокке-Вульфа) успел сбежать в Аргентину по фальшивому паспорту. Там он продолжил свою работу и создал для Аргентины истребитель Pulqui-II с характеристиками лучше чем у МиГ-15. Но это как говорится отдельная история...
Правильно говорите.
А автор, тупо гонит старую как по методичке савдеповской...
Отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!!!
Иван, огромное спасибо за поддержку!!!
Спасибо за работу, я надеюсь, что когда нибудь мы станем друзьями😊
Спасибо огромное!!! Всегда рад дружбе!!!
Двухпалубная компоновка... У истребителя... Всё! Меня хватило только на полторы минуты.
Всё классно и интересно, продолжай 😊
Спасибо вам огромное!!!
Спасибо большое автору за труд!
Но лучше Гамендон и Сабрэ оставить в покое)))
у тебя в этом видео есть проход "камерой" от выхлопа двигателя МИГа, наружу - очень эффектный приём. но когда ты даёшь кадры, где литаки на фоне перспективы на землю, они мелко трясутся, это следовало бы пофиксить, при возможности. а так, лайк как всегда. p.s.: на дурачков которые про вставки лица пишут не обижайся
Спасибо вам большое! Замечание принято, исправлю!!!
Никогда не обращаю внимание на нерациональную критику! А существенные замечания всегда принимаю и сразу стараюсь исправлять!
у нас в техникуме ,в одно аудитории стоял такой без крыльев .
Как всегда информативно,интересно. Спасибо.
Спасибо вам большое! Рад стараться!
Британцы в 1946 году дали советам свои реактивные двигатели для их использования в гражданской авиации. На что советы пообещали никогда его не использовать их в военной авиации.
Обещали не все советы, а один вполне конкретный армян. Но тут англичашки сами виноваты, они б еще обещаниям еврея поверили. )))
Я думаю автор специально кликбейтит на комменты своими регулярными косяками в озвучке. Других мыслей не приходит в голову, т. к. ни на одном подобном канале не происходит аналогичных оплошностей.
Гагарин разбился в 68-м, а не в 69-м. Это опечатка сценария или косяк диктора???
Ошибся! Не заметил, прош прощения.
Все хорошо) молодец 👍
Спасибо вам огромное!
Так и не пойму как всем этим можно было управлять ? Просто лететь это понятно, лети себе ровно и на приборы поглядывай.
А в бою ? Там же вираж за виражём... Стреляй сам, смотри на свои трассеры и при этом от трассеров противника уворачивайся. И при этом на приборку поглядывай... Параллельно крутя головой осматривая всё вокруг...
Что скажут военные пилоты ?
Как удаётся ?
Опыт и навыки! И можно такие вещи делать. Главное умение!
@@AviaSvitHistory Есть ещё такое понятие как периферическое зрение, и думаю тут оно в "полный рост" задействовано. Это когда на экран с текстом например смотришь и видишь ВСЁ что там написано не читая но при этом весь текст осознавая.
Я так умею :) И боевые пилоты тоже умеют :) И научиться этому непросто. Уйти в бою в "туннельное зрение " значит не вернуться, если конечно не камикадзе пресловутые которых для этого и готовили...
Вижу цель, не вижу препядствий...
P.S. На хейтеров забей. С уважением Алексей.
Все пишут про оговорки и неправильно прочитанное название самолета, единственная ошибка, серьезная ошибка, это с датой смерти Гагарина, остальное, как мне кажется, не важно. Видел даже комментарий, где человек не знает ни пунктуацию, ни орфографию и пишет про ошибки в тексте.
Автор большой молодец, что подготовил такой подробный ролик, хейт в его сторону из-за сабрэ неоправдан.
Спасибо вам огромное за поддержку!!!!
Автору-спасибо !!!
Спасибо большое!
А на каком симуляторе делаешь видосы на канале авиакатастроф и на этом?
Использую MSFS 2020, Xplane 11/12
КБ Михаила Иосифовича Гуревича, так в конструкторских кругах называли МИГ. Это легенда...
Заслуга Гуревича.
Микоян был на должности брата.
И вся эта россыпь приборов перед лётчиком был сделана с использованием светомассы постоянного действия (СПД) на основе солей РАДИЯ-226. Только авиагоризонт АГИ-1 мог излучать до 250 миллирентген в час !!!! Плюс повышенный естественный фон на высоте.
И шо?
Ну да. И что? Если не разбито стеклышко, то радиация от приборов в пределах допустимых значений
при 250 мілірентгенах на годину сметрельну дозу мона зловити за пару десятків годин. 🤣шо куримо?
@@yuryberezhnoy7071 ,их много и они все фонят - излучение складывается. И пилот сидит к ним в плотную.
@@yuryberezhnoy7071 ты много приборов видел с разбитым стеклом, в авиации? Я ни одного. И фонить они начинают, после, попадания влаги, когда осыпается вещество. А ещё есть урановое стекло и посуда, он тоже фонят, но никто не умер , от еды.
Поверхностно. Ни чего нового. Таких видосов в интеренете валом, лучше и интересней. И не компьютерные самолётики и картинки, а видео материалы.
Помню на МАКС 2019 летал МиГ-15, неужели это был "не наш"?
он и на МАКС-2021 летал, и до сих пор летает, миг-15ути, рег. номер RA-0488G
Отличная работа автора Отличная история
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
Жду не дождусь рассказа об историческом визави пятнадцатого - F-86 Sabre
Тоже будет выпуск!
@@AviaSvitHistoryура! Буду ждать , спасибо)
Если бы англичане не продали бы двигатели, то не было бы ничего. Миг имел кучу недостатков. Один из них обратная реакция элеронов при резком крене. Поэтому по маневренности он сильно уступал более тяжелому Сейбру.
В России восстановлен один борт до лётного состояния. МиГ-15 УТИ. Сам наблюдал его полёты на аэродромах в Ступино и на Северке, под Коломной. Слышал, что этот борт сейчас на регламенте в МАИ.
Да, эту истори мне расказывал Петр Антонович Костиков когда приезжал проведать селью погибшего брата.( он тоже работал с Микояном)
Совсем не раскрыта тема пленных немецких инженеров - ну да, Микоян конечно гений был (копирования).
Также тема двигателя быстро прошла - наши скопировали (украли) без разрешения этот самый британский движок и в принципе до сегодняшнего дня его уже модифицированный как только могли, пхают во все самолёты (его по характерному отзвуку узнают спецы).
Ну и да, конечно он самый первый, самый быстрый и самый крутой.
В дурке снова день открытых дверей? Ведущим конструктором по машине был другой человек) не Микоян)). ГК- это вообще больше администратор, нежели проектировщик. На движек купили лицензию, помимо СССР еще куча стран, ибо он был хорош для своих лет, а потом канул в лету. Когда у человека мозг рака, это печально)
Единственное, что украли, это твои мозг, но это сделали родители.
Так были в переди планеты фсей, шо аш двигатели купили, а потом скопировали
Интересно о каком самолете будет следующий видио ролик?
Микоян без Гуревича,что всадник без головы. А оба без Поликарпова. Так откуда взялся ТАКОЙ самолёт? Не догадываетесь?
Автор заблуждается. В России есть МиГ-15 УТИ в состоянии летной годности. Базировался в Ступино. Сейчас, вроде, в Жуковском.
Вообще МиГ 15 по сути разработка немецких пленных инженеров под руководством кб Микояна. А так можно в немецких архивах пошарится самолёт схож с кометой 1945 года выпуска.
Ф86 Сабрэ это по французски, Ф86 Сябре на беларуском
Так на миг 15 был впервые в ссср установновлен радар по обнаружению противника
Миг-15 шедевр на английском двигателе.) Если у вас есть мотор, то даже куча говна будет летать , если нет мотора...то...ну вы поняли)))
Бедного сейбра окрестили сабрэ
Не было двигателя РД-25, Был РД-45. Позднее обозвали ВК-1, так как модернизацию поручили КБ Климова. Мой отец, кстати, был военным летчиком и летал на МиГ -15 и МиГ-17, так что, я ничего нового не узнал. По поводу, якобы выигрыша на бильярде - красиво но, не верно. Вопрос продажи этих моторов решало не руководство фирмы, а британское правительство лейбористов, пришедшее к власти после войны. Будьте точны.
Стрёмно конечно, что в России нет исторических самолётов которые производил СССР в лётном состоянии, единственный летающий легендарный Як- 3 и тот в Штатах в руках частного коллекционера, который постоянно производит фурор на местных авиа шоу ибо летающими "Мустангами" "Кобрами" и даже "Мессершмиттами" там особо никого не удивить а вот советский истребитель внимание к себе привлекает постоянно.
Совет министров СССР приказов не издавал. Принимал постановления. Учтите на будущее.
Возможно, конечно, при условии наличия соответствующего двигателя...
Сказочник 😃
Так МиГ 15 с немца копировали.
Ф-86 САБРЭ!
у автора просто французский акцент )))
😅
"Гоминдановцы" гоминдановское правительство.
Лучше б я тебя не видел... Наxpeна мне вообще на тебя смотреть?!
Двигатель чей?
Советский, производства Климова. Первоначально устанавливался Британский
@@AviaSvitHistory залупецкий
Скопированный британский. Украли по-сути
@@razborkicom Купили, локализировали и модифицировали.
@@razborkicom У британцев купили лицензию на производство этих двигателей в ссср и использования их на свое усмотрение. За бабло! Купили! У британцев) Что из этого тебе не понятно?)
841❤😊
Довольно лжи!
Все двигатели в чичичипи были ворованные. Нет чичичипишных двигателей. Досадно, что лейбористы пролоббировали продажу движков красно-коричневым, обеспечив авиацию врагам человечества.
СабрЭ)) ле франсе?
Эх, Артем Иванович - если партия прикажет мой самолёт на армянском коньяке летать будет😂😂😂
...авиация Гоминьдона... - это ПЯТЬ БАЛЛОВ! 😂😂😂
Аналоговнет😂
Да 2.000 специалистов постригу ведомости крыла и так далее немецких конечно после войны это только вброс к самолёту. Скажите честно немцы разработали этот самолёт в том числе господин Курт Танк
Перестань вставлять свое лицо в кадры
Я как то сам разберусь
Поддерживаю. Видео вроде как про самолёты, а в кадре великовозрастный длб, который никак русский язык выучить не может. 😅
@@user-mr5sk8vt3vсолидный дядя в кадре...чего вам не нравится?(Я всегда думал что разказчик это какой то подросток)
Как вы достали, не нравится? Смотрите другие каналы
Отписка.
Гагарин погиб все же в 1968м
Какие еще "советские потери" в корейской войне?
Автор, ссср в войне не участвовал.
Скопировали с немца поставили мотор британский Китай 2;0
Все прекрасно, но, блин, где ж ты таким ... интонациям русского языка-то научился? 🤦♂️
Ведущий вообще хотя бы чуть-чуть умеет читать на английском языке? Что за сабре?
Автору мтнус, за пропаганду советского вооружения. Ибо данные США достоверние советской лжи.
кто назначил этого диктора? произношение ужасное, дикция и интонация вызывает рвоту...
КГ/АМ
Автор,спасибо,но всё таки надо попрактиковаться в произношении имён собственных........Правильнее Гоминьдана,а не Гаминьдона......Так же и Сейбр,а не Сабре................
"сабре" (Sabre) ... пиздец.
На сегодня, Память,, об, Миг 17, у меня,, на, тягах управления, (из тяг, сделал ручки, лопаты и сапок,,) Спасибо, Автору,, я, очень, дорожу, этим, инструментом,, (он, сделан из, легенды,,) МиГ, 17!!!
Круто! 👍🏻
Спасибо большое!
какая срана, такіє і лєгєнди. капронову стяжку не могли 30 років скопіювати....
гагарин майор, блеать!
Стыдно за дилетантизм диктора-невежество в стране процветает,мальчик только что из барбер шопа🤮🤦
Такие же мальчики снимают и современные фильмы о ВОВ,где барышни напомаженные и в выглаженой новой форме,и в том же состоянии форма у солдат...господи,куда мы катимся!?Бездарность,самовлюбленность и дилетантизм🤦🤬